近期，新能源汽车市场上的一个热门话题是动力电池成本的降低。这也意味着新能源汽车在不久后可能还会继续降价。
都知道动力电池可是新能源汽车的“心脏”，广汽董事长曾庆洪都感叹，动力电池成本已经占到了新能源车价的40%、50%，甚至60%。随着电池成本的降低，新能源汽车的售价也有望随之下降。这对于消费者来说无疑是一个好消息。
1月8日，碳酸锂价格再创历史新低，工业级碳酸锂价格报价已经低至8.6万元/吨；电池级碳酸锂价格也低至9.6万元/吨，跌破10万元大关。此外，宁德时代、比亚迪两大巨头也在给电池降低成本。另一个好消息是，我国在四川雅江探获锂资源近百万吨，是亚洲迄今探明最大规模伟晶岩型单体锂矿。
锂是新能源电池的关键原材料，业界说有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行，也把锂称作“白色石油”，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能蓄电池，都离不开锂。四川发现锂资源无疑又将利好电动汽车成本的降低。
同时，动力电池成本的降低也将促使新能源汽车市场竞争加剧。各大汽车制造商都在努力提高电池性能、降低成本，以在竞争中占据优势地位。这种竞争态势将进一步推动新能源汽车技术的进步和市场的拓展。
2023年，国内新能源汽车零售775万辆，净增207万辆，增长36%；中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口首次跃居全球第一。这其中，有120.3万辆是新能源汽车，同比增长77.6%。随着中国新能源汽车出口量的增长和国内零售市场的扩大，新能源汽车的产销规模也在逐步提升。大规模生产有助于进一步降低成本和提高效率，从而使得新能源汽车的价格更具竞争力。
所以，从长远趋势来看，锂电池本的降低、中国新能源汽车产销规模的扩大以及全球范围内新能源技术的推广，都预示着新能源汽车市场将迎来新一轮的降价潮。